Дорога не прощает слабости

Сегодня, когда дороги становятся ареной борьбы не только со спешкой, но и с настоящей преступностью, на передовой стоит человек в форме. Государственный инспектор БДД – это не просто регулировщик. Это психолог, штурман, а порой и спасатель. В преддверии юбилея службы мы встретились с тем, кто знает о дорожных «джунглях» не понаслышке. Старший лейтенант полиции Газинур Айдарович Атанов из ОМВД России по Хайбуллинскому району рассказал о тонкостях профессии, погонях и настоящей цене риска.

Газинур Атанов – старший лейтенант полиции, государственный инспектор безопасности дорожного движения Отделения ГИБДД ОМВД России по Хайбуллинскому району. Он родом из села Акъяр, где окончил школу № 1 села Акъяр и продолжил обучение в Башкирском экономическом юридическом колледже в Уфе. Взяв академический отпуск, призвался в армию и служил в войсках специального назначения ГРУ в Пскове. Вернувшись из армии, продолжил юридическое образование и в 2019 году поступил на службу в органы внутренних дел Российской Федерации.

Первоначально он работал помощником оперативного дежурного, затем был переведен в изолятор временного содержания, где прослужил около полутора-двух лет. Позже Газинур занял должность в ГИБДД, пройдя несколько этапов профессионального роста – от инспектора по пропаганде безопасности дорожного движения до инспектора по исполнению административного законодательства, а затем непосредственно государственного инспектора безопасности дорожного движения.

Выбор профессии инспектора ГИБДД для Газинура Атанова был во многом обусловлен семейным примером. Его дядя, Ильдар Аюпович Атанов, работал в милиции, прокуратуре и следственном комитете, что создало важный ориентир для молодого сотрудника. Газинур отмечает, что главный мотив – любовь к справедливости и борьбе с преступностью, которая становится все более острой, особенно в условиях современного социального климата и после начала специальной военной операции.

Служба в ГИБДД сопряжена с постоянными рисками и сложностями. Инспекторы сталкиваются с разнообразными ситуациями — от обнаружения пьяных и наркозависимых водителей до опасных преследований нарушителей, которые зачастую не останавливаются на требования сотрудника.

Кстати, характер у Газинура действительно «рудный». Отец, Айдар Аюпович Атанов – заслуженный шахтер Республики Башкортостан, проходчик на Бурибаевском ГОКе. Мать – лучший работник питания района, заведует столовой в Акъярском горном колледже им. И.Тасимова. Пока отец добывает руду, сын «добывает» безопасность на дорогах. Сестра Алина с мужем в Уфе владеют детейлинг-центром.

Выезд без гарантий

Рабочий день инспектора не похож на кабинетную рутину. Сегодня главная головная боль – водители, которые игнорируют требование остановиться. Погони стали привычным риском.

– Нетрезвые водители – это всегда игра в русскую рулетку, – говорит Атанов. – Алкоголь или наркотики лишают человека адекватности. Встреча с таким – непредсказуема.

Но есть и другая сторона. Зимой в лесных районах Хайбуллинского района – снежные заносы, дороги встают. Атанов с коллегами организуют реверсивное движение, предотвращая многокилометровые пробки и ДТП. Это не входит в должностную инструкцию – это просто работа.

Ночь, которая всё меняет

Один случай Газинур запомнил навсегда. Остановили машину ночью. Водитель дезориентирован, не может говорить, еле стоит на ногах. Алкотестер показал ноль. Инспектор не стал ждать протокола — понял: человек умирает. Вызвали скорую, но счет шел на минуты. Довезли мужчину до реанимации сами. Оказалось – инсульт или диабетическая кома. Врачи потом сказали: «Еще полчаса – и спасать было бы некого».

– В такие моменты чувствуешь себя не полицейским, а ангелом-хранителем на асфальте, – признается он.

– Конечно, сложно. Но когда видишь результат – спасенную жизнь, предотвращенную аварию, – понимаешь, что всё не зря.

Просто человек в форме

Газинур не считает себя героем. У него обычный график, обычные проблемы. Но есть в его подходе что-то важное: он не делит водителей на «хороших» и «плохих», а просто делает свою работу. Честно. Без пафоса. Потому что дорога не прощает слабости – ни водителям, ни тем, кто стоит на ее страже.

Рабочий день инспектора ГИБДД начинается в 8 утра, но подготовка начинается раньше – за 15 минут до начала смены сотрудники проходят инструктаж, вооружаются и подписываются в соответствующих журналах. В ходе инструктажа им доводят информацию о текущей оперативной обстановке, наличии розыскных автомобилей и мерах личной безопасности.

После инструктажа проводится оперативное совещание с руководством отдела, на котором подводятся итоги предыдущих суток и формулируются планы на текущий день. Такой структурированный подход позволяет поддерживать высокий уровень координации и эффективности службы.

Газинур выражает уверенность в правильности выбранного пути и гордится тем, что его работа приносит реальную пользу.

Зиля Акъюлова

Фото автора