Эксперты Башкирии высказались о том, как можно снизить количество ДТП

В целях повышения безопасности на дорогах республики и снижения количества аварий в Башкортостане будет разработана специальная программа. Соответствующее поручение минтрансу и ГИБДД дал Радий Хабиров. Эксперты высказали «Башинформу» свое мнение о мерах снижения аварийности на дорогах.

Худшим месяцем полугодия стал июль

По данным статистики фактически за первое полугодие текущего года произошло снижение количества ДТП по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Как сообщает республиканское управление ГИБДД сокращение ДТП произошло на 13,4%, уменьшилось и количество пострадавших на 10,8% (пострадало  2251 человек) и погибших на 17,3% (201).

На общем фоне вроде как улучшения ситуации возросла аварийность в отдельных районах: Бакалинском, Благоварском, Дюртюлинском, Илишевском, Караидельском, Мишкинском, Нуримановском, Стерлитамакском, Чекмагушевском, Чишминском.

Резкое увеличение аварий произошло в июле, пострадали 52 человека. Тревогу вызывает то, что пострадали дети. За шесть месяцев года погибли 8 детей, а 258 – ранены.

Глава республики отметил, что профилактические мероприятия необходимо активно продолжать,   систематизировать все поступающие предложения по снижению аварийности и несмотря на положительную динамику первого полугодия внедрять дополнительные меры.

- Это веский аргумент в пользу того, чтобы работу  усилить, - подчеркнул  Радий Хабиров.

 ДТП можно избежать

По мнению министра транспорта и дорожного хозяйства Башкирии Александра Булушева применение комплексов фотовидеофиксации нарушений дисциплинирует водителей и эффект от камер есть, особенно при их регулярном перемещении.

На дорогах республики работает в данный момент 1800 камер. С 10 августа 2022 года функционал камер значительно расширен.

«Новыми функциями камер стала возможность фиксировать выезд на встречную полосу, не пристёгнутый ремень и разговоры по телефону за рулем. Эти меры направлены, главное не на увеличение штрафов, а на сохранение жизней наших граждан, - отметил руководитель Транспортной дирекции республики Мансаф Низакаев.

Уже с 20 июля по 15 августа выписан 91 штраф на выезд на встречную полосу и 851 — за превышение скорости. Данная статистика свидетельствует о большом числе нарушений, ранее не попадавших на камеры.

Эффективный способ снижения аварийности - контроль скоростного режима. Анализ показывает, что чаще всего причиной смертельных ДТП становятся обгоны и как следствие, выезд на встречную полосу и лобовое столкновение. Об этом  ранее сообщал «Башинформ». 

- Предотвратить аварии помогают и дорожная разметка, шумовые полосы, предупреждающие знаки,   «лежачие полицейские», ограничение скорости до 70 км/ч на наиболее опасных участках. Но все эти ограничительные меры должны восприниматься участниками дорожного движения как норма и неукоснительно их имполнять, для чего необходимо усилить просветительскую работу с детьми и молодежью, - сказал начальника УГИБДД МВД по РБ Владимир Севастьянов.

Программное решение вопроса безопасности на дорогах уже показало свои результаты. Реализация проекта «Безопасные качественные дороги», в рамках которого на участках, где требуется повышенное внимание, монтируют электроосвещение, обустраивают тротуары, пешеходные переходы, барьерные ограждения, способствовала улучшению статистики по аварийности за последние  годы. Смертность на дорогах республики за последние 10 лет снизилась вдвое: 8 лет назад она доходила до 1000 человек в год, а в 2021 году было только 440 погибших, уменьшилось и число  тяжело пострадавших в ДТП. 

- Надо предусмотреть разделение транспортных потоков, обеспечение удобства для пешеходов. На федеральных трассах практически все переходы освещены, сейчас нужно сделать то же самое на региональных и местных дорогах – это стало бы следующим этапом профилактических мер, - прокомментировал «Башинформу» Динар Гильмутдинов.

К реализации подключить профессионалов

По словам начальника отдела транспортного планирования проектного института «Башкирдортранспроект» Азамата Хатмуллина вопросы организации дорожного движения и просветительские вопросы по повышению грамотности и культуры вождения необходимо разделить.

«У нас недостаточна социальная реклама, пропаганда безопасности. Правила меняются, а водители многие и не знают об этом. Использование светоотражающих элементов, дорожная разметка, снижение скоростного режима , особенно в Уфе, в исторической ее части, уменьшит количество ДТП. Также необходимо предусмотреть на больших улицах «островки безопасности», где могли бы останавливаться пешеходы, не успевшие перейти проезжую часть и наоборот переустроить, уменьшить до нормативов городские перекрестки, многие их которых имеют большие радиусы, в которые водители «влетают» на скорости, не видя пешеходов, велосипедистов.  Но над реализацией программы должна работать группа специалистов, которые занимались бы анализом аварийности, они должны быть обучены, должно быть финансирование , документ не должен остаться на бумаге, - сказал Азамат Хатмуллин.

 - Создание велопереездов, "умная" настройка светофоров, чтобы продолжительность красного сигнала была менее 100 секунд, иначе некоторые пешеходы перебегают трассу, не дождавшись зеленого – помогли бы снизить аварийность, - отмечает Семен Кучеров.

 По поручению главы республики разработка программы должна занять три месяца, ее обсуждение пройдет в ноябре, с начала 2023 года приступят к реализации.

Фото: Валерий Шахов